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Caixa de transformador de veículo de nova energia 9+9 pinosProduto mais vendido, Caixa do transformador da unidade de controle eletrônico . O tamanho da caixa = 21,5 mm x 21,0 mm x 15,0 mm. -
Caixa de transformador de fonte de alimentação chaveada de 18 pinos， Caixa do transformador de alimentação . O tamanho da caixa = 18,0 mm x 18,0 mm x 9,3 mm. Este nosso produto pode ser utilizado para encapsulamento de transformadores. Transformadores de encapsulamento em gabinetes externos de estações base de comunicação precisam suportar vento, vibração e impactos acidentais. A resistência à tração do material PBT atinge 60 MPa e sua resistência ao impacto de entalhe (a 23 °C) é de 5 kJ/m². Ele pode suportar forças externas complexas em ambientes externos e proteger a estrutura interna de encapsulamento contra danos. Mesmo em áreas montanhosas, regiões costeiras e outras áreas com vibrações frequentes onde as estações base estão localizadas, a integridade da carcaça pode ser mantida para garantir que o transformador forneça uma fonte de alimentação estável para a transmissão do sinal da estação base. -
Caixa do transformador da unidade de controle eletrônico de 18 pinos， Caixa de transformador de corrente de precisão . O tamanho da caixa = 19,54 mm x 19,54 mm x 9,2 mm. Este produto pode ser utilizado para encapsulamento de transformadores e encapsulamento de transformadores em sistemas de tração de bordo de transporte ferroviário. A carcaça precisa ser adaptada a um espaço de instalação estreito e, frequentemente, é projetada como uma estrutura complexa e irregular. O material PBT possui boa fluidez de fusão e baixa taxa de contração de moldagem (apenas 1,5% a 2,5%). Ele pode ser moldado em canais complexos de dissipação de calor, clipes de instalação e outras estruturas de uma só vez, por meio de moldagem por injeção, sem a necessidade de processamento secundário. Ele não apenas atende aos requisitos de layout compacto do sistema de tração, mas também aumenta a eficiência de dissipação de calor do transformador por meio de uma estrutura de dissipação de calor precisamente formada, tornando-o adequado para as condições de operação de alta frequência do trem.
